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Inseguridad vial: la problemática que se lleva 3500 vidas por día en América Latina

A pesar de los controles, la seguridad vial todavía está lejos de ser resuelto (iStock) Manejar un vehículo, una moto, una bici o andar por la calle como un simple peatón es peligroso. Aunque las calles tienen reglas viales claras, no todo el mundo las conoce o las respeta. Cada 10 de junio se conmemora el Día Nacional de la Seguridad Vial, que tiene como objetivo focalizarse en la problemática de los accidentes de tránsito y promover herramientas para tomar conciencia sobre sus causas y reducir a su vez los factores de riesgo. Según datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS), se estima que anualmente mueren alrededor de 1,3 millones de personas por accidentes de tránsito, lo que representa más de 3.500 muertes por día. En Latinoamérica y el Caribe particularmente, el panorama es igualmente desalentador teniendo en cuenta que, según el informe de la OMS del año 2015, los fallecidos representan anualmente más de 85.000 vidas. En Latinoamérica hay miles de muertes al año por accidentes de tránsito (iStock) En este contexto, la Federación Internacional del Automóvil para Latinoamérica (FIA) destacó la escasa formación que tiene el personal a cargo de los controles y las carencias existentes en los programas de educación que se imparten en todos los niveles educativos para generar conciencia vial en las generaciones venideras. Además, la FIA remarcó que es imprescindible impulsar mayor participación, diálogo y coordinación entre organismos nacionales, provinciales y locales, tanto públicos como privados dedicados a la seguridad vial. "Es esencial la continua articulación entre instituciones gubernamentales y privadas de forma eficiente, ya que esto facilitará el desarrollo de planes integrales de seguridad vial en nuestro país, acompañados de políticas públicas concretas a largo plazo", comenzó Leandro Perillo, gerente de movilidad y políticas públicas de la Federación Internacional del Automóvil para Latinoamérica. Otro de los aspectos a trabajar es la necesidad de actualizar las normativas vigentes en relación a la velocidad, el uso del casco, el consumo de alcohol, la utilización del cinturón, y la forma en la que viajan los ocupantes en el vehículo. En cuanto a la seguridad vial infantil, en el país, el 80 por ciento de los menores son transportados de forma insegura en los vehículos, debido a que no cuentan con sillas de seguridad homologadas. El uso del celular al volante es uno de los problemas más graves de inseguirdad vial (iStock) Por otra parte, para una adecuada implementación de políticas y acciones en seguridad vial, es importante contar con un sistema confiable de datos e indicadores que contribuyan a la toma de decisiones. "Respecto a las estadísticas, es imprescindible que sean confiables para conocer la realidad y así identificar los factores de riesgo presentes, permitiendo tomar decisiones basadas en información objetiva", dijo Pablo Azorín, jefe de seguridad vial y medio ambiente de FIA para Latinoamérica. Sobre los usuarios vulnerables, uno de los estudios de FIA reveló que más del 30% de los peatones presenta conductas riesgosas como circular distraído al utilizar dispositivos electrónicos y no respetar las normas de tránsito. En cuanto a los ciclistas, 8 de cada 10 no cumplen con la reglamentación necesaria para circular de forma segura en la vía pública. En Argentina, como en el resto de América Latina, la seguridad de los vehículos presenta un atraso de al menos 20 años respecto a otros países en términos de regulaciones técnicas referentes a seguridad. Además, las normas que se exigen actualmente en el mercado carecen de control y del monitoreo apropiado. LEA MÁS: La novedad en seguridad vial que podría salvar miles de vidas por año Hombres o mujeres: ¿quién maneja mejor? Seguridad vial: cuántos muertos podrían evitarse con regulaciones básicas Mujeres al volante: son más precavidas y respetuosas que los hombres "Mirar a la muerte a la cara", la curiosa campaña vial para educar a los peatones en Francia

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